奔驰，净利暴跌69%！

昨天，我们报道奥迪小日子不好过，没想到，奔驰比奥迪还难过。当地时间7月30日，梅赛德斯-奔驰集团公布了上半年财报。

财报显示，2025年上半年，该公司销售收入为726亿欧元，同比减少8.6%，税后净利润仅为27亿欧元，比去年同期大幅降低了55.8%。

二季度，奔驰营业收入为331.5亿欧元，同比下跌9.8%；息税前利润同比下跌68.56%至12.7亿欧元，上年同期为40.4亿欧元。

奔驰公司将业绩下滑归因于关税、销量下降、定价疲软以及合资企业的贡献减少。

销量方面，奔驰上半年全球销量为107.63万辆，同比下滑8%，纯电动车销量为8.73万辆，同比下滑14%。

第二季度，奔驰汽车的销量同比下降9%至45.37万辆。其中，在中国市场的销量同比下降19%至14.04万辆。

销量下滑的同时，奔驰单车平均价格也在降低。据悉，其2024年单车平均价格为7.3万欧元，较去年同期的7.5万欧元下降2.7%。

中国依然是奔驰全球最大的单一市场，奔驰去年开始推出终端市场的优惠，不少热门车型一度打出“骨折价”，一降便是十几万元。

尽管大幅降价，也未带来销量的增长，随后，其又基于品牌溢价，开始维稳终端市场的价格。

一来一去，不仅终端市场价格混乱，还让许多消费者对此表示不满，品牌口碑“元气大伤”。

据悉，今年上半年，该公司曾宣布大规模裁员和成本削减计划。奔驰在中国加速减少授权门店，大量车主近期收到了4S店授权终止的通知。

展开全文

今年5月，有汽车博主爆料，奔驰计划在国内削减超过100家经销商。这一消息并未得到官方证实。

今年年初，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁曾表示，奔驰将在华主动优化经销商网络布局，提升经销商的盈利水平。

北京东三环，车流如织。鹏龙大厦，这座曾经以闪耀的三叉星徽为荣的地标，如今悄然换上了新的招牌——“HIMA”，鸿蒙智行。

从北京到杭州，从上海到绍兴，那些曾经代表着身份、财富的奔驰4S店，正以一种令人错愕的速度，或关停，或“变节”投向国产新能源。

6月24日到6月30日，短短七天，奔驰一口气终止了北京、杭州、绍兴等九家4S店的官方授权。这一变动给车主带来了诸多不便。

再说几句

这两年来，国内自主品牌仍在“狂飙”，不少车企瞄准了智电豪华市场。在此背景下，奔驰的突围战困难重重。

随着燃油车市场萎缩，奔驰主打的高端市场逐渐被主打高端的新势力品牌所蚕食，而奔驰EQ系列也未能起到承上启下的转型作用。